A autonomia dos carros elétricos tem gerado dúvidas entre motoristas de todo o Brasil. Um vídeo do especialista automotivo Boris Feldman mostra que o alcance divulgado pelas fabricantes pode ser diferente do que o motorista encontra no uso real.
Segundo a explicação, as montadoras utilizam o padrão europeu WLTP para divulgar a autonomia dos veículos. No entanto, no Brasil, o Inmetro adota critérios mais rigorosos para medir o desempenho dos carros elétricos.
Na prática, isso significa que um veículo anunciado com cerca de 500 km de autonomia pode apresentar aproximadamente 350 km em condições reais, conforme os testes brasileiros.
Além disso, a autonomia não é fixa e pode variar conforme diversos fatores do dia a dia. O uso do ar-condicionado pode reduzir o alcance, assim como temperaturas muito altas ou muito baixas, que impactam diretamente o desempenho da bateria.
O relevo também interfere. Subidas e trajetos mais exigentes aumentam o consumo de energia. Em situações extremas, a bateria pode perder uma parte significativa da sua capacidade.
Diante desse cenário, a autonomia divulgada pelas fabricantes representa um resultado obtido em condições específicas de teste e pode não refletir exatamente o uso cotidiano.
O tema segue em debate entre consumidores, principalmente entre quem avalia a compra de um carro elétrico no Brasil.
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