No incidente mais recente, um piloto foi reprovado em um teste de alcoolemia antes de um voo de 28 de agosto, que partia do Havaí. O piloto foi demitido e todos os executivos foram punidos com cortes salariais, anunciou a JAL na quarta-feira.

Isso ocorreu depois que a JAL proibiu os comandantes de voo de consumir álcool em seus destinos em dezembro do ano passado. Mesmo assim, incidentes ainda ocorreram devido à falta de comunicação dentro da empresa, disse a presidente da JAL, Mitsuko Tottori, a repórteres na semana passada.

O incidente de agosto atrasou o voo que conectava Honolulu ao aeroporto de Chubu, perto de Nagoya, no Japão. Dois outros voos também foram temporariamente suspensos.

O comandante foi flagrado consumindo álcool antes dos voos cerca de 10 vezes após a proibição de dezembro ter sido implementada. Ele também adulterou as configurações de data e hora do dispositivo de teste de sobriedade.

Em maio do ano passado, o Ministério dos Transportes do Japão repreendeu a JAL por um incidente em que outro piloto e membros da tripulação beberam em um hotel em Dallas, Texas. Em dezembro, um voo foi atrasado na Austrália devido ao consumo excessivo de álcool pelo piloto e copiloto.

Todos esses incidentes ocorreram sob a supervisão de Tottori.

Os pilotos são tratados de forma diferente em comparação com outros funcionários. O salário médio anual dos pilotos é de 20,05 milhões de ienes (US$ 135 mil), de acordo com os registros de valores mobiliários da JAL, enquanto as equipes de solo e de cabine recebem, em média, 6,43 milhões de ienes e 5,92 milhões de ienes, respectivamente.

Antes do pedido de falência da JAL em 2010, os pilotos tinham permissão para se deslocar de suas casas para os aeroportos em veículos com motorista.

Os comentários de Tottori na semana passada sugerem que a administração da JAL ainda enfrenta obstáculos para disciplinar os pilotos, que são considerados quase intocáveis.

Após o incidente na Austrália, um comitê investigativo formado por diretores externos concluiu que havia uma enorme falta de comunicação entre pilotos e a gerência. Apesar disso, a JAL não conseguiu implementar medidas preventivas eficazes.

“As pessoas não estão se esforçando além de suas próprias funções ou limites, nem admitindo quando algo está errado”, disse Tottori, descrevendo a problemática cultura corporativa.

Muitas companhias aéreas fora do Japão são mais rigorosas. A Korean Air Lines proíbe rigorosamente pilotos e comissários de bordo de consumir álcool, em conformidade com as leis de aviação sul-coreanas. Os infratores que não passam nos testes de sobriedade pré-voo são invariavelmente afastados do serviço e sujeitos a severas medidas disciplinares, incluindo demissão.