Quem passa pela Rodovia Presidente Dutra, especialmente no trecho entre São João de Meriti e Belford Roxo, tem notado canteiros, máquinas e desvios. Nas redes sociais, muitos imaginam que isso seja o início da TransBaixada — mas não é. As obras em curso pertencem a concessionárias da Dutra e não têm relação com o corredor viário estadual. Entenda.
O que é a TransBaixada?
A TransBaixada é um projeto do Governo do Estado que prevê 27 km de via expressa entre a BR-040 (Washington Luiz) e a BR-116 (Dutra), margeando o Rio Sarapuí, com ciclovia e parque linear contra enchentes. Apesar de audiências públicas realizadas, a obra ainda não saiu do papel; o primeiro trecho aguarda licitação.
O que está sendo feito na Dutra — e por quem
1. Trevo das Margaridas ⇢ Seropédica (km 168 → 214)
Desde março de 2023, esse segmento urbano da BR-116 é operado pela EcoRioMinas, do grupo EcoRodovias. A concessionária investe cerca de R$ 997 milhões para: 35 km de marginais, 89,8 km de faixas adicionais, 20 passarelas, 80 pontos de ônibus, novas alças e um Ponto de Parada e Descanso em Seropédica.
2. Seropédica ⇢ fronteira RJ/SP e Serra das Araras
Da BR-465 até São Paulo, a gestão volta para a CCR RioSP. Nesse tramo, o destaque é a duplicação da Serra das Araras (R$ 1,5 bilhão) que criará oito faixas num novo traçado de 8 km, com 24 viadutos e duas rampas de escape; entrega total prevista para 2029.
Resumo:
• EcoRioMinas cuida do trecho metropolitano (km 168–214).
• CCR RioSP responde pelo restante da Dutra e pela Serra das Araras.
Por que tanta gente confunde?
A futura TransBaixada deve se conectar à Dutra justamente perto dos canteiros da EcoRioMinas. Como as placas de obra não mencionam o corredor estadual, muitos motoristas associam uma coisa à outra. Além disso, ambas as iniciativas prometem aliviar congestionamentos e fomentar a economia local — porém, seus orçamentos, fontes de recurso e escopos são distintos.
O que muda para Belford Roxo e cidades vizinhas?
- Impacto imediato: as obras da EcoRioMinas já adicionam faixas, passarelas e marginais, melhorando a fluidez diária.
- Impacto de longo prazo: a TransBaixada, quando licitada, poderá criar uma rota alternativa, ciclovia e área de contenção de cheias ao longo do Sarapuí, transformando a mobilidade da Baixada Fluminense.
Como acompanhar os próximos passos?
- EcoRioMinas: boletins em ecoviasriominas.com.br ou 0800-116-493.
- CCR RioSP: alertas de tráfego em @ccr_riosp ou 0800-017-3536.
- TransBaixada: editais do DER-RJ, EMOP-RJ e Diário Oficial do Estado.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A TransBaixada já começou?
Não. O projeto aguarda licitação estadual.
As obras na Dutra são parte da TransBaixada?
Não. São intervenções contratadas com EcoRioMinas (km 168–214) e CCR RioSP (demais trechos).
Qual o investimento no trecho metropolitano?
A EcoRioMinas aplica cerca de R$ 997 milhões em marginais, faixas adicionais e passarelas.
Quem financia a duplicação da Serra das Araras?
CCR RioSP, dentro de seu contrato com a ANTT, com aporte de R$ 1,5 bilhão.
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